3月23日，美驰车桥携旗下两款车桥产品精彩亮相南京客车展，吸引了很多国内同行、各级领导、媒体及观众等驻足观看。美驰车桥作为一家专业的车桥制造厂，全球范围内可以提供几千种车桥。通过严格的路谱实验，并根据应用领域的不同，美驰技术人员会认真审慎地为每种匹配做出最适合的推荐和选择。
安全舒适的校车车桥
据美驰（中国）投资有限公司中国区销售及服务高级经理王用林向《驾驶园》记者介绍：“美国Blue Bird，IC Bus和Thomas Bus这三家校车厂有一个共同的特点，就是在车上都装配了美驰车桥。这次展出的14系列车桥又是校车车桥中的常用选择。其产品的特点是安全可靠、传动效率高、低噪音，拥有宽泛的速比选择、质量优化设计，并标配盘式制动器。”
王用林说道：“我们建议中国的客车厂家在10m车上使用10吨左右的桥。这款桥的安全性很高，虽然价格在3万左右，比国内其他厂商贵出一倍左右，但是为了校车的安全还是值得的。它的另一个优势就是舒适性好、噪音也比较小，可以提升整车的舒适性。美驰中国公司把使用成熟的校车车桥引进到国内市场，希望为中国的校车事业贡献一份力量。”
美驰新一代公交大落差前桥
另一款产品，美驰的MFS73149大落差前桥是公司根据中国市场需求新研发的一款前桥，适用于11米到18米的大型城市公交车和观光车。它运用了美驰公司目前在欧美市场上被广泛验证和采用的FH系列大落差前桥产品技术，并根据中国市场的实际情况和需要进行了优化设计。这一新款大落差前桥总落差达到205mm，可实现地板高度不超过350mm，车内通道宽度达到900mm，同时满足国内2550mm的车宽限制；操纵性好，可达到550内轮转向角和420外轮转向角，转弯半径更小，更省力；标配美驰最先进的空气盘式制动器ELSA225H，实现车桥和制动器的优化匹配；强度高，易维护，适用范围广，可与本地市场上常用的悬架系统相匹配，全面提升城市公交的运营效率、乘坐舒适性和安全性。
王用林告诉《驾驶园》记者：“MFS73149可与享誉市场的美驰后驱动桥MC13175配套安装在大中型低入口城市公交车上。目前，此套产品已经与国内几家著名客车企业完成了匹配及样车试验，从2011年开始实现了本地化的生产及批量配套，并在上海公交、合肥公交、桂林公交等进行了批量使用。美驰所展出的公交产品，一个很大的特点就是强调低入口，前低后高，和其他厂家强调的低地板还是有所不同的。这种公交车桥会减少占地面积，成本也会相对降低。美驰预计今年销售公交车桥1000台，并计划在公交行业做全面推广。”