“2011年全国城市公交客车节油技能大赛”的余热未退，2012年东北区域的比赛又于3月25日在江苏常州正式启动。这项以“节能驾驶 绿色公交”为主题的赛事是2011年全国大赛的延伸、扩展，同时也将2013年第二届全国大赛提上了组委会的议事日程。
常州工业技术玻璃有限公司承接了本次会议的接待工作，去年首届全国城市公交客车节油技能大赛第三次工作会议正是在这里举行。2011年的比赛在全国范围内公交行业节能减排的热潮正在兴起，在汽车驾驶行业的多米诺骨牌效应也开始呈现，“节能驾驶也是为社会做贡献”已成为一种共识。
本次会议，主要讨论了东北地区比赛的大赛方案和竞赛规则草案。令人欣喜的是，除了长春、沈阳、大连这三家参加了去年全国比赛的公交企业之外，哈尔滨、牡丹江、四平、佳木斯、吉林市等公交企业也参与了进来。“公交行业要行动起来，把节能纳入到公交企业的日常工作中来抓，这是东北公交向社会的表态，也是东北公交向全国的一次形象展示。”长春公共交通有限公司董事长崔树森道出了会议上的最强音。
中国土木工程学会城市公共交通学会原副理事长王秀宝
2011年的全国大赛取得了圆满成功，比赛推广了节油驾驶技能，公交企业取得了社会效益和经济效益的双赢。
当前，全球性能源紧缺的问题突出，气候的不断恶化凸显节能减排的重要性。公交企业作为耗能大户，更是肩负着低碳节能的重任。东北地区的比赛是公交行业节能减排工作的延续，通过比赛，东北公交必能树立起良好的社会形象。同时，这次比赛必将涌现出一批优秀的节油能手、节油明星，他们的经验值得向全国的公交行业推广。
长春公共交通有限公司董事长崔树森
比赛是东北公交向社会的表态，也是东北公交向全国的一次形象展示。长春公交一定会给予这次比赛最大支持！
中国土木工程学会城市公共交通学会秘书长王丰余
“2011年全国城市公交客车节油技能大赛”为区域性比赛积累了丰富的经验，东北地区率先举办地域性的节能比赛也为今后区域比赛开了个好头。“绿色”是我国公交今后发展的趋势和要求，公交优先也是建立在绿色、低碳的基础之上，因此，节能大赛有着重要的现实意义。
我对这次会议提4点希望：一是紧紧抓住大赛绿色、公平的宗旨；二是组委会尽快落实会议讨论内容，进一步细化比赛规则；三是希望参赛单位积极参与，东北公交在节能减排方面在全国率先走出了一步，是全国公交行业节能减排的排头兵，这是项光荣的“事业”，值得参与；四是媒体要积极宣传，树立节油标兵、节能团队，通过舆论把节能的好经验在全国推广开来。
《驾驶园》杂志社社长赵怀
东北地区的节油比赛是2011年全国大赛的继续，也是2013年第二届比赛的热身。《驾驶园》杂志社将全力做好比赛的相关组织、协调和报道工作，力争把公交企业好的节能管理方法、驾驶员好的节能驾驶技巧传递给全国的每一位公交人。
沈阳客运集团副总经理周宇航
我认为这次比赛最大的意义是通过比赛的进行向全国的公交同行发出倡议：节能减排、利国利民，节能驾驶、利人利己。
大连公交客运集团有限公司科技发展部副部长朱乐瑜
对于公交企业来说，节能是自身的需要，也是响应国家环保政策的具体行动。希望通过一次公平、公正、公开的比赛，让低碳驾驶的理念传播到每一位驾驶员的心坎上。
哈尔滨市公共电车总公司营运部部长尹绍纯
比赛是手段，节能是根本。通过参加比赛能树立驾驶员的节能意识，丰富企业的文化内容，全面提升员工的素质。比赛的同时，希望广大媒体能积极宣传，把“绿色”的理念传遍全国。